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招商局集團《新中國內河第一位女船長》獲“我和我的祖國”第二屆中央企業故事大賽優秀故事一等獎

發布日期:2020-01-02 字號:[ ]

12月31日,國資委宣傳局主辦的“我和我的祖國”第二屆中央企業故事大賽優秀故事宣傳發布活動在京成功舉辦。國資委副主任、黨委委員翁杰明出席活動并為獲獎代表頒獎。

招商局集團報送的《新中國內河第一位女船長》等10個故事榮獲優秀作品一等獎,并在現場集中交流展示。招商局集團交通物流事業部/北京總部副部長王健代表招商局集團上臺領獎。

據了解,第二屆中央企業故事大賽共收到故事作品1288篇,經評審,評出優秀作品270篇。獲獎作品緊扣慶祝新中國成立70周年的主題,既突出展現了中央企業70年來取得的歷史性成就、發生的歷史性變革;更鮮活呈現了新中國發展歷程中,中央企業一線工作者、先進人物的紅色記憶、崇高追求和感人故事,充滿了激動人心的愛國主義力量。

中宣部、中央文明辦、全國總工會、國資委、中國文聯等部門有關廳局負責同志,《故事會》雜志社、中央企業文學專委會專家,中央企業代表、媒體代表等出席活動;“圓點直播”視頻等進行了網絡直播。

王健(左三)代表招商局集團上臺領獎


 

南京公司王梓安現場講述石若儀的傳奇人生



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《新中國內河第一位女船長》

俗話說,世間三般苦,行船、打鐵、磨豆腐。行船,風里來,雨里去,長時間上不了岸回不了家,對身強力健的男人都極為不易,對女性來說,更是巨大的挑戰。

今天,我給大家講述的是,招商局集團所屬中國長航自已培養的新中國內河航運史上,第一位女船長:石若儀的傳奇人生。


1935年出生在汕頭的石若儀,從小就對水、對船有著特別的情感。少年時代,每天放學后,她都要跑到離家不遠的海灣,靜靜的墊著腳望著在遠處的船舶。船上的燈火,船員的生活,船上的一切仿佛有魔力一般吸引著她。1950年,石若儀考取了廣東潮汕商船技術學校。畢業后,她分配到“長航”,前往重慶“江發”輪實習,成為新中國第一批在川江上的女船員。


船員生活,實現了她兒時的憧憬,一切都是那么的新奇。

然而,成功并不是如此輕而易舉,傳奇的經歷總伴隨著一路坎坷。

有世俗的偏見。一位老船員告訴她:過去,女子進入駕駛臺是不吉利的象征,所以很多年間船上就有著這樣不成文的規矩,女子不允許進入駕駛臺。

有心理的壓力。她來自南海之濱,見識過浩瀚的大海,卻沒有見過絕壁陡峭、灘險流急的三峽之危。翻滾的泡漩令人頭暈目眩,船在狹窄的峽谷和湍急的江流中急行,好像是沖著絕壁撞去,那時,她的心,怦怦直跳,害怕極了。

有體力的透支。那時,舵輪又大又沉,遠不如現在靈巧方便。反復360度的回轉,一個班下來,兩只胳膊酸痛,抬都抬不起來。身強力壯的小伙子都覺得吃力,更別說一個十八九歲的姑娘了。

更有生活的不便。起初甚至有和男同事同住一間房的經歷,只能利用當班時間差調整休息。

有的同事也勸過她:“姑娘,這活太吃力了,還是找領導說說,換個岸上的活吧?!?/span>

她猶豫了。一起分配來的女同學中,不乏上船沒多久就上岸工作的,但當好“新中國第一代女船員”的信念,讓她選擇了堅守。

 

她從最基礎的操舵做起。仔細觀察老師傅操作,邊學邊揣摩。她操舵時,總是迎著水流,邊用舵,邊摸索各段水流不同的“特性”,慢慢掌握了長江上中游的“水性”。

“有識才有膽?!睂綐?、礁石、險灘的位置,她更是一個一個背、一段一段記。

 

即便洪水漫坪,燈標流失,她也能憑借山勢地形,準確判斷出燈標的位置,保持正確的航向。

這樣一名優秀的引航員,骨子里也是一名柔情女子。她和愛人是同學,雖同在長航,卻不在同一條船上工作。戀愛十年,常常是江水粼粼、天各一方?;楹?,也是聚少離多。她常想:能為新中國女性在航運史上做點貢獻,犧牲點小家利益是值得的。第一個孩子出生4個月后就被她送回廣東老家,之后的兩個孩子,她和愛人緊縮開支請保姆看管,也要堅持回船工作。曾有人說:“小石能堅持到生孩子再下船,就很不錯了”,但石若儀一次又一次地讓這個預言落了空。

 

30年的航行生涯中,她在川江上奮斗了23個春秋。在長江中下游又度過了7個寒暑。1979年她擔任“東方紅31號”客輪船長,成為了中國內河航運史上第一位女船長,為新中國內河航運寫下了濃墨重彩的一筆。

正是一代又一代石若儀這樣的招商人腳踏實地、奮力拼搏,百年招商才得以基業長青;未來,我們相信會有更多的石若儀守初心、擔使命,同駕招商巨輪,共創新的輝煌!

 




 




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